矿区双层管线泄漏检测仪渗漏报警探测器

更新时间:2020-05-17 22:08

  SF双层储油罐是一种内钢外强化玻璃纤维制双层结构,在内部钢壳与外部强化玻璃纤维之间采用特殊加工方法--树脂薄膜被覆工法使内外层之间产生0.1mm的空隙,即使内壳产生泄漏,也能保证所容危险物仅在空隙中流动,不会马上溢出外界污染环境,双层罐的使用高效环保!同时该油罐配备了双层罐专用泄漏检测仪,一旦内部产生泄漏后,传感器能够感应泄漏流量产生蜂鸣,保证用户及时停止使用并及时修补,从根本上切断了危险物流出外界后产生各种的可能性。玻璃纤维外壳能够充分保护内部钢壳不会受到外界的腐蚀,我国石化行业油类燃料储存普遍使用单层钢制容器,油类对钢制贮罐的腐蚀性很大,单层钢制贮油容器使用寿命一般仅在十年左右,造成泄露和安全隐患。

  因油泄漏到土壤中是不可逆转的,治理起来很困难,污染的地下水更是给人们的生产、生活、身体健康造成很大影响,造成严重的环境污染后果。双层油罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本,使用该产品后能够不需要建造地下储油室,油罐可以直接埋于地下使用,双层油罐的使用时间过久,就会容易导致其被堵塞或腐蚀,因此我们要定期的对其进行清洁。其清洁工作存在一定的危险性,所以一定要做好充足的准备工作,并严格按照正确的方法进行清洗,同时也要注意以下事项:油罐的维护保养应按油罐维护保养规程进行。油罐的维护保养分为:年保养、月保养。油罐附件必须保持完好,定期检查、保养,并做好记录。罐体应清洁,罐顶无积水、油污和杂物。

  双层罐防渗池泄漏检测仪是一款用于检测双层罐泄漏的仪器仪表,该检测仪采用的是传感器法检测双层罐,使用光学探杆作为传感元件,用于双层壁油罐夹层、地井等空间内油、水泄漏的检测。传感器可识别油、水的泄漏,检测仪可同时检测多个双层壁油罐,并自动声光报警,多方位保证储油系统的安全。

  以上三个部分通过电缆线连接,其中检漏探杆,液位变送器安装在储油罐的指定位置,组成防泄漏系统,可用于0区、1区、2区含有ⅡA、ⅡB、ⅡC类性气体环境。本检测仪的渗泄漏检测等级为Ⅲ级。

  双层罐泄露检测仪经防爆电气产品质量监督检验中心(CNEX)检验,符合下列标准:

  GB3836.4-2010 性环境 第4部分:由本质安全型“i”保护的设备

  6.传感器断线故障自检,传感器出现断线故障时,集中声光报警箱可发出声光报警;

  7.通讯故障报警,任何一个液位变送器脱机断线,集中声光报警箱可发出声光报警;

  8.采用RS485总线通信,Mosbus RTU通信协议,接线可串并联转换,灵活布线.总线接口采用防雷击设计,保护设备安全;

  6.防爆等级:【Exia Ga】ⅡC(集中声光报警箱)、ExiaⅡCT4 Ga(液位变送器)

  双层罐是承装机械油的重要的工具,双层罐防腐蚀成为一个永久性的值得我们去研究和不断学习的一个重要的工具。工程机械的用油本身就含有很强的腐蚀性,关于双层罐的使用上面应该注意的一些问题是什么,防腐蚀的办法是什么双层油罐是一种金属油罐,工作的环境是常年暴露在自然条件下,受到各种腐蚀介质的侵蚀,不仅影响使用寿命,而且容易带来安全隐患,面对这个问题我们说常见的一些问题的讲解有哪些?有哪些防腐蚀的方法呢环氧树脂类重防腐涂料环氧树脂类涂料以环氧树脂为主要成膜物质的一类涂料,其优点是:对罐体的附着力强,耐水、耐化学品性优良,硬度高、耐磨性好。但也存在固化后内应力较大,韧性不太高,耐气候老化性较差等问题。通过溶液聚合方法。

  我们都知道现在双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗泄漏普遍采用的一种措施。很多人都很好奇它是如何有效的避免了渗漏问题?那是双层罐由于其有两层罐壁,在防止油罐出现渗(泄)漏方有双保险作用,再加上国外标准在制造上要求对两层罐壁间隙实施在线监测和人工检测,无论是内层罐发生渗漏还是外层罐发生渗漏,都能在贯通间隙内被发现,从而可有效的避免渗漏油品进入环境污染土壤和地下水。内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐,是在单层钢制油罐的基础上外附一层玻璃纤维增强塑料(即:玻璃钢)防渗外套,构成双层罐。这种罐除具有双层罐的共同特点外,还由于其外层玻璃纤维增强塑料罐体抗土壤和化学腐蚀方面远远优于钢制油罐,故其使用寿命要比直接接触土壤的钢罐要长。

  检修方法及质量标准储罐的修理,如开孔、补焊、更换筒节等,应根据《容规》及其他有关标准,规范制定具体施工方案并经单位技术负责批准。修理所用材料(母材、焊条、焊丝、焊剂等)和阀门,应具有质量证明书,利用旧的材料阀门、紧固件时,必须检验合格后方可使用。装配储罐的紧固件应涂润滑材料,紧螺栓时应按对角依次拧紧。非金属垫片一般不得重复使用,选用垫片时,应考虑介质的腐蚀性。修理后经检验合格后方可进行防腐保温工作。储罐存在不合格缺陷的修复方法及质量标准:打磨法消除缺陷补焊或贴补更换筒节挖补快速堵漏该类问题现场传统补焊并不能解决而且危险性较大,采用置换介质再补焊因工期长,工人劳动强度大,会造成停机停产的巨大损失。

 
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